內(nèi)容：

找車平臺，現(xiàn)在多數(shù)都是要收費了，原因是這些平臺的商業(yè)變現(xiàn)中以收取平臺使用費為核心構(gòu)成部分，加上前期的投資需要收回，無可厚非，那么在市場上什么樣的找車平臺不止現(xiàn)在階段性的免費，還能一直免費，這里需要厘清的商業(yè)邏輯是，這樣的平臺在商業(yè)收入的本質(zhì)構(gòu)成中，不需要收取平臺使用費作為主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成，也就意味著平臺是自營物流或者其他比較清晰的收入來源，才能保證一直免費。
一、貨主找車

貨主找車，按需求來說，就是發(fā)布貨源信息，車輛聯(lián)系貨主，與司機談價格，談妥后，司機裝貨，貨主要對行情非常了解，而且了解的是即時行情，才不會被司機忽悠，在低價行情時期付高運費，這種情形下，造成不必要的高運輸損失，司機與貨主達成的一般稱之為私下交易，在安全保障上存在瑕疵，比如很多車輛為了省錢，車輛本省并沒有買商業(yè)保險，而貨主往往忽略這種隱患，由于是與司機的私下交易，平臺方不了解實際運輸情況，故在發(fā)生意外時，往往會造成無可挽回的財產(chǎn)損失。

二、回城車物流平臺

貨巴橋免費物流平臺，在發(fā)展過程中，依自身優(yōu)勢和行業(yè)待解決痛點，解決了上述發(fā)展過程中存在的一些問題，主要體現(xiàn)在以下方面：

（1）、建立了回程車比價系統(tǒng)，利用回頭車資源減少運費的開支；

（2）、平臺永久免費使用，不會收取年費；

（3）、不僅不收取年費，發(fā)貨還領(lǐng)紅包抵扣運費；

（4）、貨巴橋物流平臺是自營物流平臺，有正常的物流利潤，福利部分屬于利潤返還；

（5）、從平臺上付款，還可享受平臺贈送5-50萬單獨貨物保險；

（6）、運費比價過程，全程不需要發(fā)貨方參與，發(fā)貨方只需出價或者等待最優(yōu)價格即可；

（7）、全程北斗定位系統(tǒng)實時定位，發(fā)貨方可隨時查看運輸軌跡，實時掌握車輛運輸情況。
三、找車選擇

這里有個現(xiàn)象需要指出，貨主在使用平臺調(diào)車時，不少人會以為通過專業(yè)的物流公司要付出多余的成本，而選擇自己與司機洽談，而比較大的可能是撿了芝麻丟了西瓜，市場上不乏放著自己主業(yè)不好好經(jīng)營，花大量時間與不同司機來回談判，有時就為了100元的運費，結(jié)果，把自己主業(yè)給玩廢了的情形。這就好比一個做服務(wù)維護的公司，非要自己去開制造工廠，要把整個環(huán)節(jié)中所有的商業(yè)利潤都賺了，最終的結(jié)果可想而知。

免費貨主找車平臺，優(yōu)選貨巴橋，品牌運營，以提升客戶體驗度為核心要求，是可以嘗試體驗的物流平臺，且使用非常簡單，最便利的方式就是在微信搜索“貨巴橋”，以貨主身份獲取驗證碼登陸，選擇發(fā)貨按鈕發(fā)布即可，是真正省心省事省錢的平臺。