內(nèi)容：貨物在運(yùn)輸過程中，因?yàn)橐馔獾牟豢煽兀瑳]有絕對(duì)的安全，比如說不可預(yù)測(cè)的不可抗力因素，誰也阻擋不了，但要保障貨物的安全，卻可以有很多方式，比如減少裝卸貨次數(shù)、結(jié)實(shí)貨物包裝、裝卸時(shí)務(wù)必嚴(yán)實(shí)也減少運(yùn)輸過程中的碰撞等，都是可以人為的去控制一些貨損的發(fā)生。而對(duì)于其他人為不可控的因素，比如行車過程中被動(dòng)的意外、車輛事故等 ，也有可以采取的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)辦法，總的來說，整車物流運(yùn)輸發(fā)貨由于其線路單一，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)運(yùn)輸，中途無裝卸，場(chǎng)景單一不復(fù)雜，還是比較安全的，再加上各種安全保障，整車貨物物流運(yùn)輸算得上貨物運(yùn)輸中更安全的運(yùn)輸方式，也是絕大多數(shù)企業(yè)的運(yùn)輸選擇。
一、裝卸貨規(guī)范保障整車物流貨物運(yùn)輸安全

貨物運(yùn)輸除了包裝以外，裝卸貨的規(guī)范也是安全運(yùn)輸?shù)臈l件之一，整車物流運(yùn)輸由于貨品單一，好裝好卸，結(jié)構(gòu)嚴(yán)實(shí)，是貨物安全運(yùn)達(dá)的前提條件之一，好的裝車師傅決定了貨物安全的下限，因?yàn)槁吠局胁豢杀苊獾念嶔ぃ瑫?huì)不會(huì)造成貨物的毀損，關(guān)鍵核心就在于裝車時(shí)的規(guī)范水平，所以，務(wù)必重視裝車。

二、路途行車規(guī)范保障整車物流運(yùn)輸貨物安全

輕過減速帶、緩慢行駛，避免急剎車，下坡低檔控制速度等，都是整車物流運(yùn)輸貨運(yùn)發(fā)貨需要交代司機(jī)的有效手段，再加上可以利用一些定位系統(tǒng)，比如北斗導(dǎo)航隨時(shí)監(jiān)控車輛運(yùn)行情況等，都是可以很好把控車輛運(yùn)行情況的方法，對(duì)于保障整車物流貨運(yùn)運(yùn)輸安全也能起到一定的作用。


三、單獨(dú)貨物保險(xiǎn)保障整車物流貨物運(yùn)輸安全

上述一二條是人為可把控的維度，只要執(zhí)行到位都可以辦到，可運(yùn)輸過程中，不可控制的意外誰也說不清，這就需要利用其他的保障方式來彌補(bǔ)，那就是貨物保險(xiǎn) 。貨車有強(qiáng)制保險(xiǎn)和商業(yè)保險(xiǎn)，強(qiáng)制保險(xiǎn)是相關(guān)部門強(qiáng)制性要求購買的，但是保障的場(chǎng)景有限，貨車商業(yè)保險(xiǎn)比較貴，市場(chǎng)上不少車方為省錢沒有購買，或者購買的很少，這些車輛運(yùn)輸時(shí)都寄希望于發(fā)貨方貨主，認(rèn)為貨主會(huì)購買單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，好像成為了行業(yè)的共識(shí)，如果發(fā)貨方不購買，貨物損壞了那與承運(yùn)方司機(jī)關(guān)系不大，具體的法理怎么樣，這里不作評(píng)判，但為了保障整車物流貨物運(yùn)輸安全，單獨(dú)貨物保險(xiǎn)確實(shí)在保障方面是第一選擇，與車輛的商業(yè)保險(xiǎn)相比，單獨(dú)貨物保險(xiǎn)理賠快、額度高，目前是市場(chǎng)上最有效的保障方式。整車物流網(wǎng)【貨巴橋】贈(zèng)送5-50萬單獨(dú)貨物保險(xiǎn)，就是為了保障發(fā)貨方物資安全所作出的努力，歡迎體驗(yàn)。


以上幾個(gè)方面，都可以說明整車貨運(yùn)物流運(yùn)輸發(fā)貨方式，比其他的方式在安全上更容易得到保證，全國物流貨運(yùn)信息平臺(tái)【貨巴橋】運(yùn)輸場(chǎng)景簡單，線路清晰，責(zé)任清晰，速度快，可監(jiān)控，外加單位運(yùn)輸成本低，以此也可以看出在貨運(yùn)市場(chǎng)上，為何最大量的貨物物資運(yùn)輸都是整車物流運(yùn)輸。