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整車運輸貨運物流發(fā)貨付款流程，其實很簡單，一般根據(jù)付款方式不同會有稍許不同，一般分為現(xiàn)金付款流程、預(yù)付定金卸貨付尾款流程、卸貨付款流程、按結(jié)賬周期付款流程等不同方式，每種方式的付款流程會有些區(qū)別，但總體來說區(qū)別不大，跟車輛的使用場景也有一定的關(guān)系，總體上來說，整車運輸貨運物流市場上，付款的方式在發(fā)貨方和簽訂合同的物流方會有不同，但在貨車車輛、司機一端，基本沒有區(qū)別，不管誰付款，司機能接受的都是卸貨之后一定要結(jié)到運費，不拖欠不賒賬，除非是發(fā)貨方與特定司機簽有協(xié)議，可以按約定、按賬期結(jié)款。但由于各種長期以來，外部條件導(dǎo)致的限制，現(xiàn)在越來越少司機愿意按賬期結(jié)款，風(fēng)險太大。

一、整車運輸貨運物流現(xiàn)金付款流程

如果是個人整車物流發(fā)貨，與承運商協(xié)商好是現(xiàn)付的，在裝貨時，就把運費提前支付至承運方，如果是公司整車物流發(fā)貨，具體流程得按公司要求，領(lǐng)款支付，流程就需要走公司內(nèi)部流程，需要發(fā)票的，還需要提前與承運方協(xié)商溝通，是先開發(fā)票還是事后補，都需要詢問清楚。

二、整車運輸貨物預(yù)付定金卸貨付尾款流程

整車運輸貨物，先預(yù)付定金，卸貨完成后再付尾款，也就是在確定車輛之前，預(yù)先支付一定定金，確保用車需求真實性，也是為了保障司機不跑空，特別是裝貨地很偏，道路比較困難的情況，一般都需要預(yù)付定金，還有一種就是貨物價值較高，需要預(yù)付定金購買單獨貨物保險。這些場景下，不管公司還是個人，往往都需要發(fā)貨人提前墊出，墊出的款項后來再回補，或者卸貨后從總運費里扣除，定金支付后，尾款一般是卸貨后支付，領(lǐng)款流程還是因各公司的內(nèi)部規(guī)定不同而配合，發(fā)票也需要提前溝通好，以免影響及時支付尾款，導(dǎo)致與運輸車輛的沖突，尤其注意，如果司機意料到款項可能結(jié)不到，那么多數(shù)司機會要求支付運費后再卸貨，從而導(dǎo)致后續(xù)很多難以預(yù)料的事情發(fā)生，直接導(dǎo)致發(fā)貨人或者貨物的后續(xù)損失，請務(wù)必重視。

三、整車貨運物流卸貨付款流程

整車貨運物流市場上市場上其實還有一種方式叫貨到付款，但由于經(jīng)常導(dǎo)致不必要的糾紛，所以現(xiàn)在基本上是卸貨付款，就是在卸貨之前不付款，也是為了減少矛盾，這是在安排車輛時都會提前談妥的運輸條件，但由此又會產(chǎn)生另外的糾紛，就是卸貨之后不少人故意欺騙，不付司機運費，甚至于出現(xiàn)司機直接將廠大門堵了的情況。卸貨付款的方式，運輸前、運輸中、卸貨前都不需要支付運費，卸貨完成后馬上支付運費，流程簡單。

貨物在車輛運輸過程中，發(fā)貨方有充裕的時間安排運費，包括周末的因素都應(yīng)提前去解決，如果還是以內(nèi)部流程為借口，那就是有惡意拖欠運費或者欺騙司機的嫌疑，一旦司機覺察，基本會要求付款再卸貨，甚至于司機為了保障運費的收取，將貨物拉至其他地方，打款后再運輸，還要求補償損失，確實需要重視。

四、整車運輸貨物按結(jié)賬周期付款

發(fā)貨方與承運方談妥按周期付款，比如按月、按季度付款，承運方多數(shù)是整車運輸物流公司，直接車輛現(xiàn)在越來越不愿意承擔(dān)風(fēng)險，所以一般的情況，卸貨后由物流公司墊付車輛運費，物流公司按結(jié)賬周期開發(fā)票結(jié)款，通常的情況下是月底對賬，月初付款，發(fā)貨方根據(jù)對賬單和發(fā)票按時支付運費。

整車運輸貨運物流的付款流程，其實復(fù)雜的是各家公司的領(lǐng)款支付流程，市場上一般都是采用卸貨付款方式運輸，付款流程很簡單，卸了貨把運費結(jié)了，方便快捷無糾紛，干活的和安排干活的，都能及時得到自己想要的，也避免了不必要的矛盾，這也是多年物流市場不斷演進的結(jié)果，誰都不愿意用理解去挑戰(zhàn)風(fēng)險，因為去挑戰(zhàn)的人都輸了，也就形成了現(xiàn)在卸貨付款，各家不欠的統(tǒng)一共識。