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貨運信息部找車安全嗎？看怎么規避，如果按職責上來說，傳統的信息部就是談價提供車輛信息，風險轉移給司機，從前簽訂的合同一般還是三方協議，法律上來說，得按公安機關認定的責任來劃分，由于提供車輛信息在前，運輸在后，很多貨運信息部的服務內容只是到司機與貨主聯系上就完成，之后發生的事即便找到信息部，不管怎么界定，可能也是個麻煩的長期拉鋸過程。按貨運運輸流程，可能會出現的安全問題，一般有貨物被司機拉跑和貨物損壞兩種情形，怎么規避才是核心。


一、傳統貨運信息部找貨車不安全因素—貨物被司機拉跑隱患

1、套牌車將貨物拉走

傳統貨運信息部在市場上找貨車，套牌車一直存在的惡劣問題，長期以來給不少人帶來了財產損失，也給社會帶來了及其不良的影響，有時甚至是防不勝防，一直是個隱患，幸好，我國在北斗定位技術成熟以后，應相關部門要求，貨車必須安裝北斗設備，且在貨車年檢時作為通過年檢的必備條件，至此，套牌車的問題得到了有效解決，以【貨巴橋】物流平臺舉例，貨主在確認拉貨車輛時，在平臺運單里查看車輛定位，同時查看車輛軌跡，確認后讓司機裝貨，如果查不到定位或者定位有異，可以要求【貨巴橋】更換車輛，這樣就能確保車輛的真實性。

2、產生糾紛司機將貨拉跑

司機因運費或者其他事項，與貨主產生矛盾，由于有北斗實時定位，【貨巴橋】官方客服在售后溝通時能更好地解決替雙方協調矛盾，某種程度上來說能夠將矛盾控制一定范圍之內，是有積極的正向作用的。

二、貨物損壞造成傳統貨運信息部找貨車安全隱患

1、物流信息部派車或者貨主自己派車

如文章開頭所說，傳統信息部的服務內容通常就是與司機談價，將價格報給貨主，貨主同意后，讓司機與貨主聯系上就算完成，后續的內容基由司機與貨主直接對接完成，包括雙方產生分歧導致糾紛的情形，貨主自己找車那就更不用說，這里經常會被忽略的一個事實是，所有人都忽視了貨物安全的保障，或者都想當然認為司機能夠對貨物的安全負全責，事實上很多車輛只是購買了相關部門強制保險，并沒有購買保障貨物安全的保險，或者購買了很少，這就為安全留下了隱患。


2、應購買單獨貨物保險保障貨物安全

目前市場上保障貨物運輸過程中的安全，基本是通過購買單獨貨物保險來保障的，單獨貨物保險具有理賠快、理賠額度高的特點，越來越受到貨主的信賴，貨主在安排貨運信息部調車時，應提醒信息部買上單獨貨物保險保障貨物安全，若不交代，多數情況下又是想當然認為司機能夠買單，萬一司機事實上已經完全賠償，造成的損失又由誰買單？

3、【貨巴橋】贈送5-50萬保險

除了免費提供北斗導航定位、近期軌跡查詢以外，還有贈送5-50萬單獨貨物保險的福利，只要從貨巴橋物流平臺上付款即可獲贈，當然還有更多福利，與傳統貨運信息部相比，【貨巴橋】除了簡單的車輛調派以外，還創造性的開發了智能回程車比價系統，能夠真正為貨主省錢，解決貨主所有的顧慮，是值得信賴的品牌，歡迎體驗。


當然，找貨運信息部找車，只要細節做的好，其實也還是安全的，花錢就能辦到大多數的服務，安全與否與貨主的重視程度有關，貨物運輸安全，還得系統性保障，多方位多角度限制，才是真正的處理方案。