內(nèi)容：

找物流配貨站找車，主要是找到合適的車輛，至于車輛運輸安不安全，并沒有直接的聯(lián)系，因為傳統(tǒng)的配貨站，只是提供車輛信息，替貨主與司機(jī)談判，價格談妥后將雙方的聯(lián)系方式提供就算完成了服務(wù)內(nèi)容，至于之后可能產(chǎn)生的各種問題，多數(shù)均有司機(jī)與貨主直接談，所以，在這個層面上來說，找物流配貨站找車談不到安全不安全，因為提供的就是信息服務(wù)而已，安全還需要別的服務(wù)內(nèi)容來保障。



一、簽訂合同保障整車貨物運輸安全

貨主找物流配貨站要車，確定車輛后，應(yīng)該讓配貨站提供具有法律效率的多方合同，為安全運輸提供底層保障，核對車輛真實信息等，合同也可作為產(chǎn)生糾紛時的基礎(chǔ)依據(jù)。

二、走出認(rèn)知誤區(qū)建整車物流運輸安全圍城

1、使用整車物流運輸想當(dāng)然認(rèn)為司機(jī)能承擔(dān)所有責(zé)任

貨源市場上，有一個最大的誤區(qū)，那就是不管是發(fā)貨方貨主，還是物流配貨站或者物流公司，總是一廂情愿的認(rèn)為，承運司機(jī)能夠為可能發(fā)生的意外負(fù)全責(zé)，這留下極大的隱患，有以下兩個原因，一是以貨車的經(jīng)營成本來說，為了減少運營成本，貨車一般購買的只是相關(guān)部門規(guī)定的強制保險，不少貨車為了省下保險費，通常不買保障貨物安全的商業(yè)險，即便買了也只是很少的一部分，并不能提供完全的保障。

2、認(rèn)為除了司機(jī)外物流配貨站能承擔(dān)責(zé)任



發(fā)生意外后，交通部門會根據(jù)各方責(zé)任做出責(zé)任劃分，貨主認(rèn)為找完司機(jī)，再找物流配貨站，就能保障自己的合法權(quán)利，事實上這里面存在很多問題，比如各方推諉，這是一定發(fā)生的，司機(jī)會說保險之外他沒有責(zé)任，找物流配貨站，而物流配貨站會說是司機(jī)責(zé)任，與他無關(guān)，然后會拿出合同，合同必然會有相關(guān)條款，物流配貨站到底在司機(jī)承運貨物過程中發(fā)生的意外有沒有責(zé)任，相信很多人都知道，支持有責(zé)任的可能性不大，貨主如果索賠，就需要舉證，需要費心費力。

3、認(rèn)為走法律途徑總能夠挽回整車貨物運輸損失

這是最大的錯誤，每年貨運市場上總是會發(fā)生很多及其嚴(yán)重的安全事故，雖然不愿意承認(rèn)，但每年總有因安全事故有人喪生，人都沒了，找誰賠？一旦事情超過一定的范圍或程度，超過相關(guān)人員所能承受的最大限度，跑路也是存在的，我們不是走法律途徑?jīng)]用，只是耗時耗力，有了宣判之后可能也不會那么順利，但，貨主的貨物財產(chǎn)損失卻是實實在在的，就算最終能夠挽回?fù)p失，可是，時間成本、商業(yè)機(jī)會成本卻永久的損失了。



三、購買單獨貨物保險保障整車物流運輸安全

整車物流運輸怎么保障安全？購買單獨貨物保險，這是整車物流運輸貨運市場上，保障貨物安全最合理的方式，不用刻意去要誰誰負(fù)責(zé)，在原來的安全保障基礎(chǔ)上，再加一道保險，讓不可預(yù)料的意外有保障，花小錢保大錢，這才是合理的辦事方法。

綜上所述，保障貨物安全在某種程度上來說， 與提供車輛的第三方其實干系不大，要真正保障貨物安全，就是在傳統(tǒng)的合同、協(xié)議等權(quán)責(zé)簽訂以外，再加上保障貨物安全的保險，因為傳統(tǒng)的安全只能是底層保障層次，及時挽回?fù)p失還需要單獨貨物保險，理賠快、理賠額度高，全國物流貨運信息平臺【貨巴橋】目前全網(wǎng)贈送5-50萬單獨貨物保險，只要從平臺付款即可贈送，真正為貨主貨物運輸提供安全保障。